{"id":56,"date":"2019-08-22T20:41:10","date_gmt":"2019-08-22T18:41:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/?p=56"},"modified":"2019-08-22T20:41:10","modified_gmt":"2019-08-22T18:41:10","slug":"der-rattenfaenger-laechelt-weise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/2019\/08\/22\/der-rattenfaenger-laechelt-weise\/","title":{"rendered":"Der Rattenf\u00e4nger l\u00e4chelt weise!"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Eine Ode an\nErnst H\u00e4usler \/ Z\u00fcrich<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Es\ngeschah zu einer Zeit als der st\u00e4rkste Mann in Aussersihl  in den\nStrassen um die B\u00e4ckeranlage flanierte, das Trolly die Stammkneipe\nder Hells Angels war und der kleine Walti und M\u00e4ndi endlich mit 14\nJahren aufs Mofa steigen konnten.<\/p>\n\n\n\n<p>Pozzi\nan der Schreinerstrasse, Lucchinetti an der Stauffacherstrasse, ich\nwar umringt von Motorrad-Reparaturwerkst\u00e4tten mit h\u00e4ufigem Besuch\nder Kunden. \n<\/p>\n\n\n\n<p>Triumph,\nNorton, BSA, Velocette, italienische Guzzi, Aermacchi, Motom, Vespa,\nBenelli  und weiss was alles musste gepflegt, geflickt und fahrbereit\ngemacht werden. Die virtuosen Mechaniker fuhren mit langen\nLederm\u00e4nteln zur Fahrzeugkontrolle um den L\u00e4rm einzud\u00e4mmen,\nRennmaschinen f\u00fcr Rundstrecke und Bergrennen wurden auf Holzbretter\nim Seitenwagen angezurrt und an die Veranstaltungen transportiert.\nEinstellarbeiten an Jules Velocette Truxton vor Eins\u00e4tzen in\nHockenheim fanden auf der Stauffacherstrasse statt. Mit dem\nRiesen-Megafon an der Truxton konnte man das Herunterschalten vor dem\nBullingerplatz h\u00f6ren. Herrliche Zeiten!<\/p>\n\n\n\n<p>Was\naber mit den Mofa-Jungs Walti und M\u00e4ndi? Gierig lasen wir sp\u00e4rliche\nZeitungsberichte und Ranglisten \u00fcber Strassenrennen, Moto Cross,\nGel\u00e4ndesport und Trial. Was war passende Orientierung f\u00fcr unsere\nH\u00f6dis? Die Hinterh\u00f6fe der Wohngevierte, mit feinem Kies unter den\nTeppichstangen dienten w\u00f6chentlich als Speedway Strecke, die\ngewellte Fritschi Wiese als Sprunghang und die Strassen in\nAussersihl, Wiedikon und Industrie als Rennstrecke. M\u00e4ndi\u2019s \n1-Gang Cilo mit Kupplung war f\u00fcr meinen Sachs unschlagbar.<\/p>\n\n\n\n<p>Da\nwar die Kiesgrube im Hardwald bei Weiningen, heute das\nAutobahndreieck Limmattal, dort wurde Motocross trainiert. Sowas\npasste ins Jugendkonzept. Velo\u00e4nh\u00e4nger, Holzharasse, 3-Gang\nhandgeschalteter Florett mit Pedalen ausgeschlachtet und fertig war\ndie Gel\u00e4ndemaschine und Transportmittel.<\/p>\n\n\n\n<p>Jeder\nSamstag war die Reise wert. Mofa und Florett betankt, Anh\u00e4nger\nbeladen, ab die Post. Da traf man Trialfahrer, Motocross und\nEndurofahrer. Eigenbau f\u00fcr den kleinen Geldbeutel, echte Motocross\nund Gel\u00e4ndemaschinen, unser Herz schlug h\u00f6her.<\/p>\n\n\n\n<p>Rund\num einen Herrn mit Brille scharten sich die aktiven Motocrossfahrer\naus Z\u00fcrich, es wurde Greeves gefahren. Fasziniert lauschten auch wir\nseinen Worten. Er sprach die Worte und Wahrheiten, von denen wir bei\nunserer Erziehung zuhause kaum je geh\u00f6rt hatten.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e4ndi kaufte die erste Occ. Greeves 250 mit Villiers Motor, sp\u00e4ter folgten neuere Modelle und dann die 380cc 2-Port Maschine. Damit fuhren auch unsere Idole Arthur Browning und Vic Allan an Veranstaltungen in der Schweiz. Immer 2 Schritte hinter dem Mann mit der Brille konnten wir hautnah die Engl\u00e4nder bewundern.  <\/p>\n\n\n\n<p>Weltmeisterschaftsl\u00e4ufe und Grand Prix des Nations wurden auch in der Schweiz durchgef\u00fchrt.  1973 Motocross Wohlen, die Trainings lassen aufhorchen: da fahren ja 4-Takter mit, und wie!  Jahrelang dominierten die 2-Takter 250 &amp; 500 cc Weltmeisterschaften, jetzt tauchen da wieder 4-Takter auf und werden h\u00f6llisch gefahren. Mit der ihm eigenen Geradlinigkeit steuert Ernst H\u00e4usler (der Mann mit Brille) auf die Engl\u00e4nder zu und er erf\u00e4hrt mehr \u00fcber die Chl\u00f6pfer. Die Geburtsstunde der CCM Motorr\u00e4der in der Schweiz.<\/p>\n\n\n\n<p>Ernst\nH\u00e4usler \u00fcbernimmt CCM Import und Vertretung f\u00fcr die Schweiz, mit\n\u00fcberzeugenden Argumenten gewinnt der Rattenf\u00e4nger Gr\u00f6ssen wie\nB\u00fcnter, Wichser und viele mehr f\u00fcr sein Produkt. Der Erfolg gibt\nihm Recht. Bis heute ist der Charakter dieser Chl\u00f6pfer unerreicht\nund die Worte Ernst H\u00e4uslers sprechen immer noch die Wahrheit!<\/p>\n\n\n\n<p>Der Geschichten um Ernst H\u00e4usler sind viele, ich bin stolz Ernst kennengelernt zu haben, er hat mich in meiner Jugend begleitet und geformt, er ist auf meiner Heldenstufe zusammen mit Steve Mc Queen&#8230;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/stevemcqueen.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-57\" srcset=\"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/stevemcqueen.jpg 700w, https:\/\/www.motorradkultur.ch\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/stevemcqueen-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.motorradkultur.ch\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/stevemcqueen-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.motorradkultur.ch\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/stevemcqueen-96x96.jpg 96w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Walter Traber \/ 12. Aug. 2019 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine Ode an Ernst H\u00e4usler \/ Z\u00fcrich Es geschah zu einer Zeit als der st\u00e4rkste Mann in Aussersihl in den Strassen um die B\u00e4ckeranlage flanierte, das Trolly die Stammkneipe der Hells Angels war und der kleine Walti und M\u00e4ndi endlich&#8230; <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/2019\/08\/22\/der-rattenfaenger-laechelt-weise\/\">Weiterlesen &rarr;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-56","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58,"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56\/revisions\/58"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}