{"id":195,"date":"2020-07-05T19:23:21","date_gmt":"2020-07-05T17:23:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/?p=195"},"modified":"2026-04-09T17:26:01","modified_gmt":"2026-04-09T15:26:01","slug":"geburtstagsrede-von-ernie-robusto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/2020\/07\/05\/geburtstagsrede-von-ernie-robusto\/","title":{"rendered":"Geburtstagsrede von Ernie Robusto"},"content":{"rendered":"\n

18.Juli 2018 zu meinem 80.Geburtstag.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Liebe Freunde, Bekannte und Weggenossen!<\/p>\n\n\n\n

Zuerst m\u00f6chte ich meinem Freund Peter Dittli und seiner t\u00fcchtigen Frau Maja meinen Dank aussprechen. Dank Ihrer spontanen Hilfsbereitschaft ist dieser Anlass erst m\u00f6glich geworden. In meinen schwersten Stunden, der Krankheit meiner Frau Marlies, dem 3 \u00d7 Z\u00fcgeln meines Gesch\u00e4fts fand ich Ruhe und Trost bei der Familie Dittli.<\/p>\n\n\n\n

48 Jahre hatte ich eigene Hunde, dazu in meiner Jugendzeit 7 schwarze Katzen nebst Kaninchen und H\u00fchnern. Bei Dittlis Hunden und Katze f\u00fchlte ich mich immer wohl.<\/p>\n\n\n\n

Peter lernte ich Anfangs der 70er Jahre kennen. Meine Motocross-Trainingsstrecke befand sich in der Kiesgrube bei Weiningen, ZH. Dort fand man sich zusammen.<\/p>\n\n\n\n

Peter kaufte von mir ein MX- Motorrad Greeves, sp\u00e4ter fuhr er CCM 4- Takt MX- Maschinen die ich importierte.<\/p>\n\n\n\n

1977 holten wir mit Peters Opel Blitz 5 neue CCM’s in Bolton, England.Dieser Trip bleibt unvergesslich.Die Zeit schreitet stets voran,pl\u00f6tzlich war Peter 60 Jahre alt und hat mich zu seinem Geburtstagsfest eingeladen.<\/p>\n\n\n\n

Wenn ich auf meine 80 Lebensjahre zur\u00fcckschaue,muss ich meinem Schicksal dankbar sein.Meine Eltern schenkten mir Ihre Liebe und Vertrauen und haben sich f\u00fcr mich eingesetzt.Trotz guten schulischen Leistungen bin ich 3 \u00d7 aus der Sekundarschule rausgeflogen, mein Betragen hat den Lehrern nicht gefallen, die Bewertungen lauteten von z.gut, befriedigend bis unbefriedigend !<\/p>\n\n\n\n

1953 verliess ich die Schule ohne ordentlichen Schulabschluss und ging auf meine erste Autostoppreise nach Paris.<\/p>\n\n\n\n

Meine ersten Lebenserfahrungen, der Aufenthalt 1947 im Kinderspital Z\u00fcrich von Weihnachten bis Neujahr mit schwerster Lungenentz\u00fcndung, der Motorradunfall 1949 in Nordafrika bei Anaba, Algerien, die Motorradreisen 1946, 1948, 1949, 1950 und 1952 mit meinen Eltern haben mich gepr\u00e4gt. Ich wurde furchtlos, doch ich sehnte mich nach Liebe. 1956 zog es mich in den Sommerferien nach Spanien. Mit einhundert Schweizerfranken wollte ich per Autostopp Gibraltar erreichen. In Marseille musste ich auf dem spanischen Konsulat das ben\u00f6tigte Visa bestellen. Meine defekten Schuhe wurden durch zweckm\u00e4ssige Sandalen ersetzt, dies riss ein Loch in meine Kasse !<\/p>\n\n\n\n

In Barcelona ging ich auf das Schweizer Konsulat und bat um Fr.50.-, die mein Vater dann umgehend mit Geb\u00fchren zur\u00fcck zahlte.Ich erreichte mein Ziel Gibraltar und war stolz darauf. Zur\u00fcck in Z\u00fcrich haben mich meine Freunde und Bekannten einige Jahre ‚ d\u00e4 Gibraltar » genannt.<\/p>\n\n\n\n

Im Januar 1957 lernte ich bei einer Tanzveranstaltung in der Linde in Baden Marlies kennen. Beim Abschied habe ich nur ihren Vornamen gewusst, doch das Schicksal f\u00fchrte uns im Mai auf dem Hirschenplatz in Z\u00fcrich wieder zusammen. Das dies zu einer Lebensgemeinschaft f\u00fchrte,habe ich dazumal nicht geahnt. Marlies hat 59 Jahre zu mir gehalten, hat mich unterst\u00fctzt, getr\u00f6stet und bei meinen Lebenskrisen stabilisiert.<\/p>\n\n\n\n

1960 habe ich meine 4 j\u00e4hrige Lehrzeit als Fahrrad – und Motorradmechaniker erfolgreich abgeschlossen und konnte endlich gutes Geld verdienen. Ich arbeitete bei der Firma Mahler und Nusshold, Velos Marke UTO f\u00fcr Fr. 3.60 Stundenlohn und montierte 8 Fahrr\u00e4der im Tag. Sp\u00e4ter bei der Firma TEBAG.<\/p>\n\n\n\n

1956 begann unsere Motocrossgeschichte als wir am Autosalon in Genf unsere VELOCETTE Motorr\u00e4der ausstellten. Da die Firma VElOCETTE keine 250 ccm MX Motorr\u00e4der herstellte, kontaktierte mein Vater die englische Firma GREEVES und wir wurden 1959 Importeur dieser Marke f\u00fcr die Schweiz. D\u00e4ddel besass nie einen Auto – F\u00fchrerschein. Die erste verkaufte MX GREEVES zogen wir mit 2 K\u00e4lberstricken zum K\u00e4ufer Emile Cruchet in Giez, D\u00e4ddel mit der Velocette LE 200 ( 192 ccm ) vorn und ich auf der Greeves ohne H.Rad Kette dahinter, ca. 200 km !<\/p>\n\n\n\n

1964 importierte D\u00e4ddel 3 – Rad RELIANT Autos und \u00fcberliess mir das MX Gesch\u00e4ft.<\/p>\n\n\n\n

1973 gelang mir mein gr\u00f6sster Coup mit dem Import der legend\u00e4ren CCM 4 Takt MX Motorr\u00e4dern. Mit der Firma CCM habe ich noch heute eine gesch\u00e4ftliche Beziehung.<\/p>\n\n\n\n

Leider ist der Firmengr\u00fcnder Alan Clews am 2. Mai kurz vor seinem 80. Geburtstag gestorben.Ich werde am 27. Juli nach Manchester fliegen und sein Grab besuchen.<\/p>\n\n\n\n

Die Firma CCM wird weiter bestehen. Ich habe r\u00fcckblickend auf mein spannendes Leben eine Stiftung gegr\u00fcndet : Motorradkultur<\/p>\n\n\n\n

Es freut mich, den heutigen Tag mit Gleichgesinnten verbringen zu k\u00f6nnen. Ich w\u00fcnsche Allen «\u00e4 gu\u00e4ti Ziit»<\/p>\n\n\n\n

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1938 – Hallo! Bin soeben auf dieser Welt angekommen . <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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1944 – Schon fr\u00fch mobil unterwegs! <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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1954 – Schiffsjunge Ernst auf der MS Anunciada nach der \u00c4quator Taufe! <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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1954 – Schiffsjunge (Deckhand) auf der MS ANUNCIADA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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1954 – Jung, voller Lebenslust! <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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1958 – RS als Motorradfahrer mit Condor 580 ccm. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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1958 – Selbstbewusst mit F\u00fchrerschein Auto \/ Moto in der Tasche <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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1956-1960 – Meine Lehrzeit als Fahrrad- Motorradmechaniker erfolgreich abgeschlossen ! <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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1960 – Mein erstes MX Motorrad, eine GREEVES 250 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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1962 – MX Frauenfeld 2.Rang Kat. Jun. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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1962 – MX Winterthur mit Greeves 24 MCS. Kat.Jun. 5.Rang<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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1964 – ISDT in Erfurt, DDR 6 Tage \u00dcberlebenskampf!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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1966 – MX G\u00fcnsberg Kat. Nat. 250 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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1970 – Training mit Greeves Griffon 380 ccm <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2017 – Offene Rennbahn \u00d6rlikon 3 Freunde v.l. Toni R\u00fcttiman, Elio Crestani und Ernst Wilhelm H\u00e4usler.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2017 – Man darf nie aufgeben! Jeder Mensch muss in seinem Leben bittere Pillen schlucken. Sch\u00f6ne Erinnerungen machen das \u00c4lterwerden ertr\u00e4glicher. <\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

18.Juli 2018 zu meinem 80.Geburtstag. Liebe Freunde, Bekannte und Weggenossen! Zuerst m\u00f6chte ich meinem Freund Peter Dittli und seiner t\u00fcchtigen Frau Maja meinen Dank aussprechen. Dank Ihrer spontanen Hilfsbereitschaft ist dieser Anlass erst m\u00f6glich geworden. In meinen schwersten Stunden, der… Weiterlesen →<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":207,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/20171202_140512.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":224,"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195\/revisions\/224"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorradkultur.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}